tuning-On.com  |  Zona Técnica  |  Notas Técnicas  |  Funciones del Climatronic - Grupo VW.

Esto es para los VW´s, Seat, Audi o Skoda que tengan Climatronic (puede o no funcionar, hay modelos en los que no anda, o tienen menos o mas funciones que otros).

Lo que hay que hacer es apretar "ventilador con flecha hacia abajo + frio + ECON" a la vez, y va a aparecer algo raro en el display.. son funciones, es una computadora de abordo, en ella van a poder ver velocidad real, RPM´s.. y asi un monton de cosas más.. tiene sensores por todos lados! para poder cambiar de funciones, tienen que apretar el boton de frio, o el de calor..

Las funciones son estas:

00 = total placing value, 0=max. cool, 255 max. heat
01 = interior temperature instrument panel (at the operating sector of the Climatronic)
02 = sun exposure index averaged
03 = sun exposure index in mW/cm²
04 = outside temperature bumper averaged
05 = outside temperature bumper current value
06 = temperature fresh air suction port
07 = leaking out temperature floor space
08 = leaking out temperature center
09 = desired value blower tension (+/)
10 = actual value of blower tension in 10-1 V
11 = temperature flap (0=max. warmly, 255=max. coldly), (+/)
12 = Zentralklappe(0=Fussraum -/Defroster, 255=mitte), (+/)
13 = stagnation pressure flap (0=Umluft, 255=Frischluft), (+/)
14 = floor space/Defrosterklappe (0=Frontscheibe, 255=Fussraum), (+/)
15 = time since engine start in seconds
16 = speed in km/h
17 = goes from negative (cool) or from positive (to heat) to 0
18 = mostly = 0, if also radiator exhaust turns on very hot in such a way rates around the 68 (connection?)
19 = compressor switching off condition, 0=keine, 5=Drehzahl too low, 6=ECON, 7=OFF, 11 =?, 12 =??=Aussentemp. too low?=Temp. Sensors defectively?=Kuehlmittel???=weitere
20 = Control parameters 0 to 100, 100=max. cool or heat
21 = begins with 0
22 = Control parameter, small worth around the 0
23 = actual value of leaking out temperature center
24 = desired value leaking out temperature center (+/)
25 = temperature flap notice warmly
26 = actual value of temperature flap
27 = temperature flap notice coldly
28 = central flap notice Fussr. /Defr.
29 = actual value of central flap
30 = central flap notice center
31 = stagnation pressure flap notice circulating air
32 = actual value of stagnation pressure flap
33 = stagnation pressure flap notice fresh air
34 = floor space/Defrosterklappe notice Defrost.
35 = actual value of floor space/Defrosterklappe
36 = floor space/Defrosterklappe notice floor space
37 = service life in minutes, (ignition out) 0 to 240 min.
38 = 20
39 = time since ignition on in 4 seconds. Clock
40 = offset
41 = 0
42 = 8
43 = 0

Espero les sirva la data 

Fuente: clubdelgolf

pregunta de ignorante... se puede "correr" el limitador del bora desde el climatronic..? se puede desactivar?? tengo un amigo que esta cansado de llegar a los 215 y se muere...!! jeje

No, no se puede.

00 = valor total de la colocación, 0 = max. fresco, 255 max. calor
01 = temperatura en el interior del salpicadero (en el sector de trabajo de la Climatronic)
02 = índice de exposición al sol en promedio
03 = índice de exposición al sol en mW / cm ²
04 = excelente promedio de temperatura exterior
05 = excelente temperatura exterior actual valor
06 = la temperatura del aire fresco del puerto de succión
07 = filtre superficie la temperatura
08 = filtre centro de la temperatura
09 = tensión deseada del ventilador valor (+ /)
10 = valor real de la tensión del ventilador en 10.1 V
11 = colgajo de temperatura (0 = máx. Calurosamente, 255 = máx. Frialdad), (+ /)
12 = Zentralklappe (0 = Fussraum -/Defroster, 255 = Mitte), (+ /)
13 = colgajo presión de estancamiento (0 = Umluft, 255 = Frischluft), (+ /)
14 = espacio / Defrosterklappe (0 = Frontscheibe, 255 = Fussraum), (+ /)
15 = tiempo transcurrido desde el arranque del motor en cuestión de segundos
16 = velocidad en km / h
17 = va de negativo (frío) o de positivo (al calor) a 0
18 = = 0 en su mayoría, aunque también radiador de escape se enciende muy caliente, de tal manera las tasas de alrededor del 68 (conexión?)
19 = compresor apagado condición, 0 = keine, 5 = Drehzahl demasiado bajo, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 =?, 12 =?? = Aussentemp. demasiado bajo? = Temp. Sensores defectuosamente? = Kuehlmittel??? = Further
20 = Control de parámetros de 0 a 100, 100 = máx. enfriar o calentar
21 = empieza con 0
22 = parámetro de control, por un valor pequeño alrededor del 0
23 = valor real de la fuga de centro hacia afuera la temperatura
24 = valor deseado se salga centro de la temperatura (+ /)
25 = colgajo temperatura cálida aviso
26 = valor real de la solapa de temperatura
27 = colgajo temperatura aviso con frialdad
28 = Aviso de la aleta central Fussr. / Defr.
29 = valor real de la aleta central
30 = aleta central de centro de aviso
31 = presión de estancamiento Aviso de la aleta circular el aire
32 = valor real de la solapa el estancamiento de presión
33 = presión de estancamiento aviso de la aleta de aire fresco
34 = espacio / Defrosterklappe aviso de descongelación.
35 = valor real de superficie / Defrosterklappe
36 = espacio / Aviso Defrosterklappe espacio en el suelo
37 = servicio de la vida en cuestión de minutos, (de un total de encendido) 0 a 240 min.
38 = 20
39 = tiempo transcurrido desde el contacto encendido en 4 segundos. Reloj
40 = desplazamiento
41 = 0
42 = 8
43 = 0

traductor google.. jajaja

yo en el vento tengo otros
no me acuerdo todos no encuando la hoja, encontre estos
1.0 : Temp tal cual la lee el ventilador central
 4.0 : Temp. externa - paragolpe delantero
 4.1 : Temp. externa - techo
 4.2 : Temp. externa - paragolpe trasero
 15.0 : Temp. aceite
 19.0 : Velocidad (Kmh)
 19.1 : Velocidad  (Mph)
 19.2 : Temp. liquido radidor
 19.3 : RPMs
 19.4 :  presion de aceite
 25.0 : Tension

la velocidad es la misma que la del gps lo comprobe, y por debajo de los 100 sube de corrido sin cortarse como en la mayoria de los velocimetro dijitales