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Autor Tema: Consulta sobre Potenciación en Civic SI '92.  (Leído 568 veces)
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BolidO
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« Respuesta #15 : Agosto 20, 2008, 11:49:17 »

como que no tienen CHIP ??!!!   

no crean que me burlo ehhh es que me causo cierta gracia...  alla con los VW , Fiat, Peugt, las tiene super claras.. aqui en RD habemos quieren damos todo por tener algo de esa infor.....  sin emabargo de honda veo que estan lejos atras...
lo mejor del honda es que le puedes hacer de todo a la ECU original... 

1- si tiene chip,
2- se remapea facilisimo,
3- hondata es una marca, programables y equipos para programar... aun uses la ECU original...
4- del 92 es una OBD 0 o una OBD1, ambas se les monta un socket y se remapea para obviar el programa original y capum! tienes una compu programable sin cortar un solo cable de tu ramal original... 

cosas de la vida...  ese auto en un abrir y cerrrar de ojos lo hace mover en los 14 / 15 seg aca ....
por lo que veo uds tienen que hacer lo que unos Ecuatorianos hicieron hace unos meses..  se reunio un grupo y se fue hasta alla Claudio ( mi amigo que varias veces mencione aqui en el foro que prepara honda's) y prepararon varios autos.. hoy, tiene varios meses alla pr que tubo q volver a preprar mas autos ya q los que dejo tenian desde entonces todas las carreras ganadas... jajajajaja...  hagan un grupo y le comento a el a ver si quire irse de viaje un par de semanas a la argentina....
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« Respuesta #16 : Agosto 20, 2008, 14:26:59 »

Las SI no son las unicas que se pueden chipear? al menos yo vi un par chipeadas y van muy muy bien
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« Respuesta #17 : Agosto 20, 2008, 17:34:08 »

no importa q sea o no sea una SI

lo mejor que tiene honda es la gran compatibilidad q tienen un modelo de ECU con otro..  por ejemplo aca se usa mucho para los OBD1 la P28 si mal no recuerdo.. dicen que es la mejor para ese modelo / motor (B16A / A2)....  mas bien lo q hacen es cambiar la ECU q regularmente viene en el modelo americano por la japones que siempre tiene mas HP de fabrica...  mucho mucho detalle no tengo pero si se dan una buscadita por la web en EEUU aparece mucha info...  monton!!  incluso para los q tiene modelos mas nuevos los HARNES para usar una OBD1 en un auto que es OBD2..  sin cortar un solo cable...
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« Respuesta #18 : Agosto 20, 2008, 19:00:16 »

En Argentina a la hora de chipear sí importa que sea o no una Si, de hecho como decís, en una OBDII (B16A2 - VTi) tenés que poner una Hondata o bien otra ECU lo cual no se consigue fácil, no es como la ECU de la Si que le ponés un zócalo y chau. Allá tienen la suerte de poder acceder a cosas del mercado norteamericano donde hay muchísimo afer market para Honda, pero desde acá abajo las tenemos que traer desde allá y las lechugas verdes (USD) no abundan.

Yo espero poder traer en poco tiempo una Hondata S300 Smiley
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« Respuesta #19 : Agosto 20, 2008, 23:42:14 »

Exacto como dijeron los chicos, pero en este caso como era 92' ni me gaste en explicar ese tema Yes


P.d: Lucas, ayer (martes) te cruze vos estabas entrando a la petro y yo saliendo, cada dia mas linda esa Ek, Violento va a quedar con la Hondata

Todos los dias paso con el charter por la puerta de tu casa a si que siempre le pego una miradita 

Soy el de la Rx-7
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undrcovr.kmikze


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« Respuesta #20 : Agosto 21, 2008, 11:51:28 »

Qué hacés locura! Sí, te ví el otro día, pero tal cual, cuando yo entraba, vos salías, nos cruzamos mal! Se la ve muy linda a la RX-7, es muy llamativa por ser tan poco vista Yes

Con la Hondata la idea es ver si se puedo mejorar la puesta a punto actual y mientras tanto definirme si voy para armarla Turbo o N/A (creo que voy por aspirado violento, veremos) Smiley
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J-SPEK EK4    

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« Respuesta #21 : Agosto 21, 2008, 16:55:19 »

N/A va a quedar MUY violento, encima todos van por el turbo mas que nada por la relacion $/Hp, osea vas a ser uno de los unicos con B16 N/A

Si vas a armarla, preguntale a Sr. Lucas que la coupe SI la tiene aspirada  Yes
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